把戏百出 变相出售仍猖獗

——晚年代步车问题查询

本年全国两会期间，晚年代步车问题备受人大代表和政协委员重视。2020年底至今，北京市针对晚年代步车打开了专项法律举动，标准路面通行，严查违规售卖。计算显现，跟着法律举动的深入痛经怎么办缓解疼痛打开，12345市民服务热线收到市民针对晚年代步车问题的反映量也敏捷添加。针对违规出售的源头办理是否彻底？关于现在仍存在的巨大运用集体怎样办理？假如停止运用晚年代步车，又该怎样满意白叟出行"刚需"？本报记者对此打开深入查询。

源头办理下再生"新业态"

所谓的晚年代步车，其实是被商家炒作起来的一个概念，法律上所指的便是三、四轮低速电动车。自2020年12月起，北京市公安局会同交通、商务、市场监管、城管法律等有关部分开端对三、四轮低速电动车打开了会集整治举动，坚持源头办理出售环节与路面标准通行次序同步推动，持续打开综合办理作业。

整理2020年12月曾经12345市民服务热线有关晚年代步车的相关诉求，记者发现其时有许多市民反映晚年代步车占道出售的问题。会集整治举动打开后，到发稿，记者回访了超越10处诉求件中说到的点位，看到这些出售电动自行车的门店已不再做晚年代步车的生意，向店员问询也均表明"不敢卖""无法进货"，还有一些晚年代步车专营店已关张。

但是，记者注意到，有许多晚年代步车的运用者到门店修车，其间不少送上门修补的车辆乃至是九成新的。他们告知记者，尽管现在想在门店买晚年代步车很难，但是想从网上买仍是很简略的，从网上购车，出了问题就到门店来修车，"这就叫上有方针，下有对策，不那么好管的。"

依据晚年代步车运用者所述，记者在多家网络购物途径进行查找，发现假如查找"晚年代步车"这几个字，显现成果均为零，但网络途径会提示近似的关键词，当记者以"新能源代步车""晚年新能源车""电动轿车四轮"等近似关键词再次进行查找时，网上的店肆就筑起了"楼房"，大略计算不下百余家店肆正在出售。记者将店肆规模限定在北京后，筛选出的店肆数量降至20余家，一家店肆的信息显现，近期晚年代步车的销量达近300辆。

店家把燃油摩托车作为晚年代步车售销给白叟。

记者企图和这位白叟沟通时发现，白叟的视力不太好，听力也很弱，即便大声呼叫，白叟也仅仅摆手暗示听不见。这样一位白叟，开着最高时速可达每小时80公里的三轮摩托车上路，其危险性不言自明。依据《机动车驾驶证申领和运用规则》，请求小型轿车、小型自动挡轿车、残疾人专用小型自动挡载客轿车、简便摩托车准驾车型的，在18周岁以上、70周岁以下。尽管现在这一方针有所放宽，但在规则中对申领人的视力、听力仍有严厉的要求。只需简略沟通，卖家就能发现白叟不符合这些规则，可仍把燃油摩托车作为晚年代步车卖给他。

记者咨询相关部分得知，贴着"残疾人专用"告示却运用三轮摩托车车牌的行为是违法的。三轮摩托车和残疾人运用的残疾人机动轮椅车是两个概念，不能相提并论，假如是残疾人机动轮椅车上路行进，除了车辆自身要在工信部的机动车布告目录内，上路还必须悬挂专用的残疾人用车车牌，驾驶者自己也要请求残疾人专用小型自动挡载客轿车准驾车型的机动车驾驶证。

科学预判才干精准办理

从2020年12月至今，各相关部分的联合法律举动成效显著，有用冲击了晚年代步车的出售源头。但是在利益的驱动下，一些商家经过各种投机取巧乃至违法手法，仍企图"暗度陈仓"持续出售晚年代步车。

主张有关部分广开思路，预判或许呈现的新形势，并扩展联合法律领域，特别是对网上出售进行合理束缚，经过整理法规方针，堵截更多晚年代步车在本市的违规出售途径。

此外，严控供应的一起，也不能忽视需求。晚年代步车在北京市的存量很大，市民手中现存晚年代步车该怎样处理？假如停用晚年代步车，出行刚需是否有更好的解决办法？晚年代步车在北京市内的"落潮"是否需求过渡期？采访傍边，许多市民说，在期望新方针的一起，也期望有更多细则能答复大众最关怀的这些问题，让我们不再进退维谷。

本报记者 景一鸣 张淑玲

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