7月23日，工业和信息化部发布2026年上半年我国船只工业统计数据。最新数据显现，在全球绿色动力船只订单量继续三年下滑的情况下，我国绿色船只新接订单的全球市场份额稳定在68%以上。这个逆势添加的背面藏着怎样的转型暗码？

　　船只飞行85%以上的能耗、碳排放都来自发动机等动力设备，想要完成深度减碳、绿色转型，船用发动机是要害。

　　中船集团旗下中船动力集团副总经理 包东明：上半年，发动机手持订单总量同比添加近8%。在双燃料发动机国产化批量交给后，船只碳排放显着下降，低碳、零碳燃料发动机的订单大幅添加。

　　产值提高的背面是一场从"引入消化"到"自主立异"的跨越式蜕变。在发动机制作工厂记者看到，一台台低碳船用发动机继续下线。这些出产出来的绿色船只"心脏"，将支撑全国造船企业大批量接受绿色船只订单。

　　中船集团旗下中船动力集团副总经理 包东明：咱们完成了液化天然气、液化石油气、乙烷、甲醇、氨五种清洁燃料主机的同步安装和试车，覆盖了现在干流的绿色燃料技能道路。

　　我国船只工业职业协会表明，跟着我国造船业的话语权稳步提高，未来我国将承当更多全球海事绿色转型引领职责。

　　我国船只工业职业协会副会长 李彦庆：整个职业不光是造船厂，包含设备厂都在全力转向绿色技能和绿色技能集成。第一是总装制作优势，第二个是本乡产业链优势，第三是耀虎资源网我国造船厂在数字化、智能化要集成全球最优质的供应链，加快向价值链更高端跨进。

　　（总台央视记者 崔霞 李宁 吴天白 肖冰毅 成奕霖）

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